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「ダイヤ 需要」
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東上線は現行ダイヤだと快速とFライナーは接続しないどころか、快速で和光市乗り換え副都心線だと、後続のFライナーに東新宿で抜かれる有様。武蔵野線乗り換え需要に対応した川越特急は、朝霞台でFライナーか通過待ち無しのメトロ直通列車と接続するようにするんだろうか?

返信先:@nito_pad ストックしたいのに明らかに供給が需要に追いついてないもんね 名有り希石や武器が出るらしいから、ダイヤ出てもおかしくない

西武 「Laviewを乗り入れさせたい!」 メトロ「S-TRAIN特急格上げね…考える」 東武「川越特急をぜひ地下鉄へ!」 メトロ「確かに需要ありそう…考える」 東急「相鉄が乗り入れたいとか…」 メトロ「ダイヤ考えなくちゃね」 メトロ「相鉄を直通させてもいいかな」 東武&西武「やだ!」 なぜこうなる

東武鉄道、池袋~川越を最短26分で結ぶ「川越特急」新設。3月16日に東上線ダイヤ改正 池袋や川越のアートをPRするラッピング列車を2月12日から運行 - トラベル Watch travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1165… 和光市ではなく朝霞台に停車するのがミソですね。武蔵野線(経由で伊勢崎線)からの需要取り込みでしょう。

Twitterゴルゴ十三@労働問題が第1@golgojyusan

返信 リツイート 7:27

RT @local_linern34: 北海道新幹線の東京―札幌需要と東京―仙台・東京―東北・東北―札幌需要を両方満たすには千鳥停車すればいいのでは?と考えた結果ヤバいダイヤができた pic.twitter.com/cmcQNDRPwC

とりあえず需要ありそうなものだけ乗せときます。 ☆ダイヤ向け ・壁クリア 02B4-52B7-ED2F-A91E ・リダイレクト 6D7A-45E8-4F2E-6E63 ・空中のアングルショット(ちょいムズ) 0D2F-4154-8E10-A19A

RT @local_linern34: 北海道新幹線の東京―札幌需要と東京―仙台・東京―東北・東北―札幌需要を両方満たすには千鳥停車すればいいのでは?と考えた結果ヤバいダイヤができた pic.twitter.com/cmcQNDRPwC

夕方の特急列車割と需要があるにも関わらずパターンダイヤ化とかいうよーわからん社会実験のせいで夕方の特急いれるスペースないから廃止はもったいない。むろと6号の時間調整とホームEXP化とか代替の快速もない。各駅停車増発よりも混雑回避の選択肢が必要じゃない? はっきり言って今回大改悪やわ… pic.twitter.com/W5nAd2K4mb

いや需要あるやん、新横浜まで行くのに てかJRとも相互直通してダイヤおかしならない?

返信先:@dMIt5XcruvOir4r それでも私案の下りのダイヤならば、「夜行列車」として成り立つ可能性があると思うのですが、上りの場合、奥津軽いまべつを6時に発って<はやぶさ4号>のスジに乗ったとして、東京9時23分・・・。時間的に定期の需要にも配慮が必要でしょうし、ちょっと難しいかも知れませんね。

Twitterせとたか@聖戦終了@setotaka5746

返信 リツイート 昨日 13:39